Ремонт и переоборудование автомобилей КамАЗ – это сложная и ответственная задача, справиться с которой под силу только настоящим профессионалам. ООО ПКФ «ИНТЕХСЕРВИС» представляет собой команду высококвалифицированных специалистов, имеющих доступ к новой технической информации и системе диагностики неисправностей.
В нашем распоряжении имеется современное оборудование, необходимые инструменты и широкий ассортимент оригинальных запасных частей, что позволяет оперативно обеспечить работоспособность и безопасность грузового автомобиля.
В конструкцию автомобиля могут быть внесены изменения в соответствии с условиями и требованиями к его эксплуатации, а также типом выполняемых перевозок. В рамках переоборудования основные узлы машины: рама, двигатель, подвеска, мосты и кабина дорабатываются или полностью заменяются. При необходимости на КамАЗ устанавливается дополнительное оборудование и выдаются подтверждающие документы.
Переоборудование автомобиля позволяет сделать его более мощным, функциональным и адаптированным под ваши нужды на данном этапе.
С целью эффективности работы подвижного состава и увеличения технического ресурса транспортного средства многие руководители автомобильных предприятий идут на доработку грузовиков, в том числе КАМАзов. Что же входит в процесс модернизации и повышения возможностей машин, давайте разбираться вместе.
Круг услуг по модернизации техники определяется техническими возможностями сервисного центра и потребностями заказчика. Остаётся лишь одно: договориться по цене и срокам выполнения заказа!
Цены на доработку - по запросу
Данный текст является первоисточником. Уникальность текста зафиксирована сервисом антиплагиат text.ru и сервисом Яндекса "Оригинальные тексты". Копирование запрещено.
Заказал доработку под север. Не пожалел, ребята сделали все профессионально. Теперь с комфортом катаюсь.
У друга на трассе нагрелся выпускной коллектор до такой степени красноты, что аж повылетали шпильки турбины. Подскажите пожалуйста причину. Очень надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо за внимание.
Скорее всего топливо там догорает, какая-то форсунка льет. На стенде при обкатке необходимо потрогать насколько сильно нагревается колено выхлопа. Кроме этого возможно: прогорел клапан, нет герметичности, не происходит сгорание, нарушена регулировка клапанов, а также неверный угол впрыска.