ПКФ «ИНТЕХСЕРВИС» предоставляет клиентам услуги по капитальному ремонту двигателей КамАЗов, гарантируя высокое качество выполненных работ. Мы тесно сотрудничаем с ведущими отечественными и зарубежными производителями запчастей для дизельных грузовых автомобилей, а вы можете быть уверены, что восстановление мотора будет выполнено в соответствии с установленными правилами и стандартами точно в срок.
Мы выполняем ремонт двигателей КамАЗ различного класса:
Наше предприятие специализируется на оказании услуг по восстановлению грузовых автомобилей. Проведёт любое обслуживание двигателя КАМАЗ, в том числе дизельных установок по приемлемой цене, звоните.
Существуют три вида работ с двигателем:
Капремонт – это сложная, в техническом плане процедура, которая подразумевает разборку и дефектацию деталей, с последующей заменой изношенных и вышедших из строя частей. После проведения восстановительных работ проводится притирка узлов и пусковые испытания.
В тех/обслуживание силового агрегата КАМАЗ входит:
Восстановление систем силового агрегата должны выполнять специалисты высшей категории в приспособленных для этого помещениях.
Восстановительные работы выполняются на специальных стендах с использованием специальных инструментов.
О необходимости капитальной реставрации агрегата свидетельствует не пробег транспортного средства, а признаки, которые доставляют определённое неудобство водителю. К ним относятся:
Это неполный перечень возможных проблем, при которых выполняется капремонт двигателя КАМАЗ.
Цены на капитальный ремонт двигателей КАМАЗ могут отличаться. Это связано с объёмом работ. На стоимость влияет использование оригинальных запчастей и деталей смежников.
Стоимость «технического лечения» силового агрегата может возрастать при срочном выполнении заказа.
Сегодня нет точной (общепринятой) сметы на услуги. Оценка работ проводится каждым предприятием самостоятельно.
Восстановление работоспособности автодвигателя проводится после определённого пробега транспортного средства. Необходимо учитывать рекомендации заводов производителей и придерживаться общих норм восстановительного процесса.
Мы восстанавливаем моторы, работающие на бензине, выполняем ремонт дизельных двигателей. Работаем с организациями и предприятиями любой формы собственности. Оказываем услуги физическим лицам.
Если вам нужно провести восстановление автомобиля КАМАЗ, мы сможем в любой момент прийти на помощь, звоните!
Здравствуйте мне хотелось бы узнать, как часто приходится ремонтировать КамАЗ, дорогостоящий ли ремонт, возможен ли ремонт самостоятельно. Через сколько тысяч надо менять масло в двигателе какое лучше заливать?
КамАЗ довольно таки надёжная машина, при грамотном обслуживании и правильной эксплуатации прослужит долго. Вот только самостоятельно заниматься серьёзным ремонтом (система тормозов, трансмиссия и т.д.) не советуем, это может обойтись дороже. Допустимые марки масел для двигателя, надо искать в инструкции по эксплуатации. Менять масло следует через 25-30 тыс. км.
Работали у меня на перевозках Камазы, на протяжении 7 лет они служили верой и правдой. В этом году, одна машина вышла из строя окончательно, сначала накрылась коробка на половину а потом и двигатель крякнул.
Решил произвести капитальный ремонт, ибо брать новый не вижу пока смысла. Обратился в Интехсервис и не пожалел. Рекомендую.
Здравствуйте ,на КАМАЗе стоит двигатель cummins 6isbe 300,случилась проблема затроил двигатель, а потом засыпунил. Что может быть? Возможно ли прогорел клапан?
На этих типах моторов это проблемное место. Седло клапана с гбц. Выкрашивается, вываливается. Иногда клапан... тарелку клапана ломает. И поршень пробивает.
У меня проблема.Товарищь попал в беду и попросил залездь внутрь cummins isbe 6,5 л на камазе.Движок засапунил.После разборки обнаружились 2 прогоревших поршня, и вкладиши в шатунах плавают а не так как обычно плотно сидят.Может быть кто сталкивался и поделиться информацией о моменте затяжки шатунных шеек и головки а также порядки регулировки клапанов и зазоры.Литературы найти немогу.Заранее спасибо.
Причина в том что ставил сам. Там надо знать как правильно ставить. И еще, если застучали форсунки, и кто то не успел еще запустить ДВС, т.к. сам ставил, не спешите, это даже к лучшему что не запускается. Промойте, продуйте все топливные магистрали, трубки, бак чистой солярой (только не водой). Заменить ФТОТ ФГОТ. Иначе застучат снова (грязь, вода). А потом уже, надо поставить форсунки так, как надо.