Безопасность авто: что действительно важно знать каждому водителю
Самая важная вещь в безопасности авто, комплекс мер, которые предотвращают аварии и спасают жизни. Также известная как автомобильная безопасность, она не зависит от марки машины, а зависит от того, что вы делаете — или не делаете — каждые 5000 км. Многие думают, что безопасность — это ABS, камеры, датчики. Но на деле, 80% аварий происходят из-за простых, давно известных причин: изношенные шины, старый ремень ГРМ, тормозные колодки на грани и севший аккумулятор.
ремень ГРМ, это резиновая лента, которая синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе — и если он обрывается, двигатель ломается. Не «постучит», не «заглохнет» — он разрушается. У некоторых машин это означает замену головки блока, у других — весь мотор. И это не те 15 тысяч рублей, которые вы сэкономили на замене. Это 100-200 тысяч, если повезёт. Срок службы ремня — 5-10 лет или 60-120 тыс. км. Не по календарю, а по факту. Если вы не знаете, когда его меняли в последний раз — лучше заменить сразу.
тормозные колодки, это детали, которые прижимаются к дискам, чтобы остановить машину — и они не живут по пробегу. Они живут по износу. В Сибири, на снегу, с грязью и солями — они изнашиваются в два раза быстрее. Если вы слышите скрежет, если педаль стала мягкой, если тормозной путь стал длиннее — это не «надо бы посмотреть». Это сигнал: остановитесь и замените. Даже если вы ездите редко. Даже если машина «почти новая».
И ещё — всесезонные шины, резина, которая якобы подходит и зимой, и летом. В реальности — это компромисс, который обходится дороже, чем две пары сезонных шин. На льду они не держат, на снегу — скользят, на мокрой дороге — тормозной путь увеличивается на 40%. В Иркутске, Омске, Красноярске — это не выбор. Это риск. А аккумулятор для авто, источник энергии, который запускает двигатель и питает электронику — если он старше 4 лет, он уже не «может сдохнуть». Он уже сдох, просто ещё не сообщил об этом.
Безопасность авто — это не про технологии. Это про дисциплину. Про то, чтобы не откладывать замену, пока не начнёт пахнуть гари. Про то, чтобы проверять шины перед поездкой, а не после ДТП. Про то, чтобы не верить рекламе, а смотреть на реальные цифры. Ни один датчик не заменит вашу голову. Ни одна система помощи не спасёт, если вы едете на изношенных колодках и шинах, которые уже не держат дорогу. Ни один «автомат» не скажет вам: «Пора менять ремень ГРМ». Только вы.
Ниже — всё, что вам нужно знать о том, как не попасть в аварию из-за простых, но критичных ошибок. От того, когда менять шины, до того, как понять, что аккумулятор уже не ваш друг — а враг, который ждёт, пока вы выедете на трассу.
Что нельзя менять в машине: 7 критических элементов, которые не трогайте при тюнинге
Не все тюнинговые изменения безопасны. Узнайте, какие 7 ключевых элементов автомобиля нельзя менять при модификации - и почему это может стоить вам не только денег, но и жизни.
