M&S шины — это всесезонные или что-то другое?

Выбираешь новые шины и видишь на боковине огромные буквы M&S? Часто думаешь: ну всё, это всесезонные, можно ездить хоть зимой, хоть летом. Но вот в чём подвох — не всё так просто. M&S на самом деле обозначает Mud & Snow, то есть «грязь и снег», и появилось оно ещё на американском рынке.

Такая маркировка не гарантирует, что резина подходит для суровой русской зимы или то, что она прямо универсальная. Часто даже самые обычные летние шины продают с этой надписью ради «галочки». Самое любопытное, что для нанесения M&S производителю не нужны строгие тесты — это совершенно другая история, чем со значками снежинки или 3PMSF.

• Что такое шины M&S и откуда взялась маркировка
• Всесезонные шины: что это вообще значит
• Основные различия между M&S и всесезонными
• На что влияет маркировка при эксплуатации и в законе
• Плюсы и минусы шин с M&S и всесезонных
• Как не ошибиться при выборе резины

Что такое шины M&S и откуда взялась маркировка

Маркировка M&S впервые появилась в США ещё в 1970-х, когда водители массово начали кататься не только по асфальту, но и по гравию, грязи, снегу. Аббревиатура расшифровывается как Mud & Snow — «грязь и снег». Производители наносили её, чтобы сразу показать: шина чуть лучше чувствует себя на мягких грунтах и скользких покрытиях.

На самом деле по техническим стандартам M&S — это когда на протекторе есть мощные канавки и ламели, чтобы хоть как-то справляться с грязью и снежной кашей. Тем не менее никакие лабораторные или зимние тесты по закону проходить не нужно. Любой производитель может воткнуть M&S и всё, никаких проверок — только визуальная оценка рисунка.

Есть два популярных мифа: что любые шины с M&S — это всесезонные, и что они подходят для сурового мороза. Оба неверные. Чаще всего такие шины — обычные европейские «зимние» или даже летние, но с глубокими каналами для самоочистки. В Европе M&S — это скорее формальность, а не гарантия реальных зимних свойств.

Для наглядности посмотри, как часто встречается маркировка M&S по данным одного из крупнейших порталов шин (данные за 2022 год):

Итак, если видишь эту надпись — не спеши расслабляться. Она не даст тебе безопасности на гололёде, а просто сообщает: протектор немного адаптирован к мокрому и рыхлому покрытию. Главная мысль — выбирать резину надо не по M&S, а по реальным характеристикам и подтверждённым тестам.

Всесезонные шины: что это вообще значит

Вот смотри: всесезонные шины — это попытка сделать одну резину на все случаи жизни. Производители обещают, что она будет не проваливаться в каше зимой и не «плыть» летом. Но ни в ту, ни в другую сторону достойного результата ждать не стоит, особенно если ты часто ездишь по-настоящему холодными зимами или жарким летом.

Главное отличие — в составе смеси и рисунке протектора. В стандартных всесезонных моделях резина мягче летней, но тверже, чем у зимней. Рисунок обычно с крупными каналами для воды и редкой ламелизацией. Производители часто снабжают такие шины и маркировкой M&S, и это сбивает людей с толку. Но вот нюанс: настоящую зимнюю сертификацию (снежинку с горой — 3PMSF) всесезонные шины получают редко.

Всесезонные шины годятся для умеренного климата — когда летом не +40, а зимой не минус тридцать. Если сравнивать: по данным тестов российского «За рулём» в 2023 году, средний тормозной путь всесезонной шины на голом льду был почти вдвое длиннее, чем у зимней шипованной, а на мокром асфальте летом — больше, чем у летней.

• Универсальны для южных регионов и городов без суровых погод.
• Удобны для тех, кто мало ездит или без резких поездок меж сезонами.
• Для северных областей — лучше не рисковать, тут нужна настоящая зимняя резина.

Еще один момент: если ты хочешь, чтобы не таскаться на шиномонтаж и не платить за хранение, всесезонки кажутся заманчивыми. Но имей в виду — экономия тут может обернуться потерей безопасности.

Основные различия между M&S и всесезонными

Вот что часто путают: шины с надписью M&S — это не всегда всесезонные шины. Если попробовать объяснить просто, M&S — это скорее маркетинговый ход, а не гарантия реально универсальной резины.

Знак M&S (Mud & Snow) может стоять даже на летних протекторах с хоть каким-то намёком на грязь или снег. Для этой маркировки предъявляются минимальные требования: производитель должен сделать рисунок протектора более «ломаным», чтобы хоть как-то зацепиться на слякоти или рыхлом снегу. Вот и всё.

А вот всесезонные шины — это уже история про технологию. Такие шины специально разрабатывают, чтобы держаться лучше и летом, и зимой. Их тестируют по международным стандартам, причём должны справляться с +25°C и -7°C. Их проще узнать по символу снежинки внутри горы (3PMSF), или по надписи All Season.

Главная фишка: к шинам M&S нет требований по смеси резины. Она может остаться жёсткой при -10°C. А вот у всесезонных — состав реально другой, за него отвечают химики, плюс, обязательно проходят сертификацию. Так что и для безопасности, и для прохождения техосмотра, всесезонные — куда более надёжный вариант, если не хочется менять резину каждый сезон.

На что влияет маркировка при эксплуатации и в законе

Вот тут начинается самое интересное. У многих водителей есть ложное ощущение, что если на покрышке написано M&S, то её можно использовать в любой сезон, и она автоматически одобрена для езды зимой по закону. На самом деле, правила отличаются от страны к стране, и даже у нас всё не так прямолинейно.

В России с 2024 года действует техрегламент, по которому в зимний период (декабрь-февраль) на машине должны быть именно зимние шины. Самым надёжным признаком считается значок снежинки внутри горы (3PMSF), а не просто надпись M&S. Только такие шины считаются настоящими «зимними» по закону для регионов с суровым климатом.

Маркировка M&S — больше про международные стандарты, и она не обязывает производителя доказывать свойства покрышки для зимы. Сама по себе она показывает, что рисунок протектора рассчитан на грязь и мокрый снег, а вот резиновая смесь может оказаться летней. С инспектором ГИБДД спорить тут не получится. Если произошла авария и экспертиза покажет, что шины не подходят для времени года, страховка может не выплатить деньги.

Для наглядности посмотри, что считается зимой по закону и при проверках полицией:

Важно помнить ещё одну фишку: во многих европейских странах за езду на обычных M&S зимой тоже грозит штраф, если нет отметки 3PMSF. Особенно строгая проверка — в Германии и Австрии.

Так что не стоит расслабляться, увидев знакомую маркировку. Если собираешься кататься зимой, всегда ищи официальный зимний значок, а не просто надпись. Будешь спокоен перед законом и инспекторами.

Плюсы и минусы шин с M&S и всесезонных

Когда речь заходит о шинах с маркировкой M&S или всесезонных, многие не осознают, что это не одно и то же. Чтобы не попасть впросак — глянем на реальные плюсы и минусы каждой категории.

• M&S шины чаще встречаются на кроссоверах и внедорожниках. Их главное преимущество — уверенная работа на грязи и рыхлом снегу благодаря рисунку протектора. Они классные на разбитом дачном просёлке весной или осенью.
• Но M&S — не гарантия работы на гололёде или в крепкий мороз. Их резиновая смесь не всегда рассчитана на минус двадцать, да и сцепление уступает зимним шинам.

Теперь что насчёт настоящих всесезонных шин. Это компромисс между летней и зимней резиной. В России их ставят на умеренный климат, где резких перепадов нет, или на автомобили, которые не выезжают в жёсткие морозы.

• Главное плюс — удобство: не надо менять шины дважды в год, экономишь время и деньги на шиномонтаже. Плюс, такие покрышки тише многих зимних.
• Минус — слабое сцепление зимой на льду и в глубоком снегу. Тормозной путь всесезонки зимой по снежной каше может быть длиннее на 25-30% по сравнению с зимней!

Вот краткая таблица, чтобы было проще сравнить:

Если коротко: шины с M&S и всесезонки — не заменяют настоящую зимнюю резину, особенно если предстоят сугробы, лёд и настоящая зима. Но если климат мягкий, либо вы по большей части двигаетесь по городу, всесезонные шины могут быть нормальным решением.

Как не ошибиться при выборе резины

Если хочешь реально подобрать подходящую резину — не клюй только на обещания маркетологов или красивые наклейки на шинах. Сначала разберись, какой стиль вождения у тебя, сколько времени выкатываешь зимой, и по каким дорогам ездишь чаще всего.

• Смотри на сезонность: чисто всесезонные шины чаще всего хорошо себя ведут в европейских зимах, где редко бывают минус двадцать и снежные сугробы. Для средней полосы России они выручат максимум в межсезонье.
• Метка M&S — не гарантия для зимы. Не ведись на надпись, если производитель не добавил значок снежинки (3PMSF).
• Обращай внимание на реальные тесты и отзывы. Например, журнал "За рулём" в 2024-м проводил сравнительный зимний тест: только у шин со снежинкой тормозной путь на снегу был на 18% короче, чем у обычных M&S.
• Посмотри руководство к своей машине. Там обычно указывают подходящие типы шин и диаметры.
• Не забывай, что с 2024 года зимние шины обязательны к использованию на легковых авто с декабря по февраль. Летние или просто M&S можешь оставить на складе — иначе штраф.

Тут реальные данные по наиболее встречающимся типам маркировок:

Не знаешь, доверять шиномонтажу или продавцу? Проверяй шины сам: ищи маркировки, читай короткие обзоры издания "Авторевю" или смотри свежие ролики на YouTube от реальных водителей. Не экономь на безопасности — разница в цене часто меньше той выгоды, что ты получаешь от правильного сцепления и короткого тормозного пути.