Шины для снега: как выбрать, на что обратить внимание и какие ошибки избежать
Шины для снега — это не просто зимняя резина. Это ваша главная связь с дорогой, когда асфальт превращается в ледяную гладь. шины для снега, специализированная резина, созданная для сцепления на снегу, льду и мокрой дороге при температурах ниже +7°C. Также известные как зимние шины, они отличаются от летних не только рисунком протектора, но и составом резины — она остается мягкой даже при -30°C. Если вы думаете, что любые «зимние» шины подойдут — вы ошибаетесь. Многие автолюбители покупают всепогодные шины, потому что они «удобнее», но в сильные морозы или на заснеженной трассе они ведут себя как летние — скользят, не держат дорогу, тормозят вдвое дольше.
Важно понимать, что шипованные шины, резина с металлическими шипами, обеспечивающими дополнительное сцепление на льду — не панацея. Они отлично работают на заледенелых дорогах, но в городах с частой уборкой снега изнашиваются быстрее и шумят. А всепогодные шины, гибрид, который пытается быть и летними, и зимними одновременно — хороши только для тех, кто редко выезжает за город и живет в регионах с мягкой зимой. Если у вас снег лежит больше месяца — лучше не рисковать. Также обращайте внимание на маркировку шин, символы на боковине, которые показывают тип резины, индекс скорости, нагрузки и сезонность. Буква «М+С» (Mud and Snow) — это не гарантия зимней эффективности. Ищите символ снежинки в горной вершине — это единственный знак, подтверждающий, что шина прошла тесты на снегу по стандарту ASTM.
Не забывайте, что шины для снега — это не то, что можно ставить в декабре и забывать до апреля. Они требуют контроля давления, регулярной проверки глубины протектора и правильного хранения. Многие водители думают, что если шины не изношены — они в порядке. Но резина стареет. Даже если вы проехали на зимней резине всего 15 тысяч километров, а ей уже пять лет — она теряет эластичность. В результате тормозной путь увеличивается, а управляемость падает. И да, шины, которые стояли в гараже полгода без движения, тоже могут деформироваться — как говорится в одном из наших материалов, машина, которая просто стоит, разрушается.
В этом сборнике вы найдете проверенные советы: от того, как не переплатить за шины, до того, как распознать подделку по маркировке. Узнаете, почему шипы на шинах — это не всегда плюс, как читать буквы и цифры на боковине и почему всепогодные шины — не решение для большинства российских дорог. Здесь нет теории. Только то, что работает на практике — в снегу, на льду и при минусовых температурах.
Можно ли ставить всесезонные шины зимой: реальные риски и когда это допустимо
Всесезонные шины зимой в Иркутске - опасный компромисс. Они не держат лёд, тормозной путь увеличивается на 40%, а аварии случаются чаще. Узнайте, когда их можно использовать и что выбрать вместо них.
