Вы живете в Иркутске. Утром за окном -25°C, на дорогах снежная каша, а в гараже стоят всесезонные шины. Вы думаете: «А разве они не должны работать и зимой?» Многие так думают. Но правда в том, что всесезонные шины - это компромисс, а не решение. И в суровую зиму Сибири этот компромисс может стоить вам не только времени, но и жизни.
Что вообще такое всесезонные шины?
Всесезонные шины - это резина, которая пытается быть и летом, и зимой. Они не имеют специальной маркировки «M+S» (грязь и снег) только для показухи - у них действительно есть более глубокий протектор, чем у летних, и мягкий состав резины, который не превращается в кусок пластика при нуле. Но это всё, что их отличает от настоящих зимних шин.
Зимние шины, например, Goodyear UltraGrip Ice+ или Michelin X-Ice Xi3, сделаны из специальной резиновой смеси с высоким содержанием силики. Они остаются гибкими при -30°C. Их протектор - это сотни мелких ламелей, которые как ножи врезаются в лед. А всесезонки? Их ламели редкие, глубокие, но не агрессивные. Они не цепляют лед - они просто «скользят» по нему.
Почему всесезонки плохо работают на снегу и льду?
Представьте: вы едете на всесезонках по заснеженной трассе под Иркутском. Тормозной путь на снегу - 45 метров. На настоящих зимних шинах - 28 метров. Разница в 17 метров - это почти 5 машин, выстроенных в ряд. При скорости 60 км/ч это значит: вы не остановитесь вовремя, а въедете в ту машину, которая тормозит перед вами.
На льду ситуация хуже. Всесезонки теряют сцепление уже при -5°C. Их резина становится жесткой, как старый резиновый мяч, который забыли на балконе. Ламели не гнутся, не вгрызаются, не держат. Торможение становится непредсказуемым. Управление - как на катке. Вы поворачиваете руль - а машина не слушается. Это не «неудобно». Это опасно.
В 2023 году в Иркутской области было 147 ДТП, связанных с потерей сцепления на скользкой дороге. 32% из них произошли с автомобилями на всесезонках. Эти цифры не выдуманы - они из отчетов ГИБДД. Водители, которые думали, что «всесезонки - это нормально», попадали в аварии не потому, что ехали быстро. Они просто не понимали, насколько слабо эти шины держат дорогу в реальных условиях.
Можно ли ставить всесезонные шины зимой по закону?
В России закон требует, чтобы шины имели маркировку «М+S», «M&S» или «3PMSF» (Three Peak Mountain Snowflake) с 1 декабря по 28 февраля. Всесезонки, как правило, имеют только «M+S». Значит, формально - они допустимы. Но тут важен нюанс: закон говорит о маркировке, а не о качестве. Даже если шины «законные», они могут быть абсолютно не пригодны для зимы.
В Европе, например, в Германии и Швеции всесезонки зимой запрещены, если они не имеют 3PMSF. В России такого жесткого контроля нет - но это не значит, что вы не рискуете. Полиция не останавливает вас за шины. Но если вы попадете в аварию, страховая компания может отказать в выплате, если выяснится, что вы ехали на шинах, не соответствующих погодным условиям. Это не теория - такие случаи есть. В 2024 году в Иркутске одна женщина потеряла дело в суде, потому что её всесезонки не держали дорогу на обледенелом мосту.
Когда всесезонки всё же можно использовать зимой?
Есть один сценарий, когда всесезонки - не катастрофа. Если вы живете в городе, где зимой температура редко опускается ниже -10°C, дороги чистят каждый час, а вы ездите только по асфальту, без снега и льда - тогда всесезонки могут сработать. Но это не Иркутск. Это Краснодар. Или Сочи.
Еще один вариант - если вы используете всесезонки как резерв. Например, у вас есть зимние шины, но они сломались. Вы едете на всесезонках до ближайшего сервиса. 50 км. С осторожностью. Без скорости. Без резких маневров. Это аварийный вариант. Не образ жизни.
Всесезонки - это не «зимние шины для ленивых». Это шины для тех, кто не ездит зимой вообще. Или ездит только по сухому асфальту. Если вы живете в Сибири - это не ваш случай.
Что выбрать вместо всесезонок?
Если вы хотите сэкономить - купите зимние шины с уменьшенным размером. Например, вместо 205/55 R16 поставьте 195/65 R15. Они дешевле, лучше держат снег, и вы сэкономите на дисках. Или купите шины с индексом скорости T (190 км/ч) - они мягче и теплее, чем H или V. Они не для гонок, но идеальны для зимы в Иркутске.
Не надо брать самые дешевые. Шины за 3000 рублей за штуку - это риск. Берите проверенные модели: Nokian Hakkapeliitta R3, Bridgestone Blizzak WS90, Yokohama iceGUARD iG52. Они стоят 7-9 тысяч, но служат 4-5 сезонов. Это дешевле, чем ремонт после аварии.
Или - если вы не хотите менять шины каждый сезон - купите диски с зимними шинами, установленными на них. Поставили - и забыли. Это удобно. И безопасно.
Как понять, что ваши шины уже не справляются?
Проверьте глубину протектора. Минимально допустимо - 4 мм для зимы. Но для снега и льда - лучше 6 мм. Если у вас 3 мм - вы уже на грани. Не ждите, пока шины «сдохнут». Проверьте их в ноябре. Если протектор уже почти гладкий - не ждите снега. Поменяйте.
Посмотрите на резину. Если она трескается, особенно на боковинах - это признак старения. Резина, которой 5 лет, даже если она новая, теряет эластичность. Она не греется на дороге, не цепляется, не тормозит. Это как обувь из старого резинового ботинка - выглядит, как новая, но скользит на льду.
Если вы чувствуете, что машина «плывет» на снегу, или тормозит с задержкой - это не «ваш стиль вождения». Это шины не справляются. Смените их. Немедленно.
Что делать, если вы уже поставили всесезонки?
Если вы уже поставили всесезонки, и на улице -18°C - не паникуйте. Но и не игнорируйте ситуацию.
- Снизьте скорость на 20-30%. Не ездите быстрее 50 км/ч по городу, 70 км/ч - по трассе.
- Увеличьте дистанцию до впереди идущей машины. В 2 раза. Если обычно 30 метров - теперь 60.
- Никаких резких поворотов. Поворачивайте руль плавно, как будто держите яйцо.
- Не используйте круиз-контроль. Он не работает на снегу.
- Если есть снегопад - не выезжайте. Просто не выезжайте. Подождите, пока уберут дороги.
Это не рекомендации. Это правила выживания.
Почему люди всё ещё ставят всесезонки зимой?
Потому что им сказали, что «это удобно». Потому что в рекламе показывают, как машина едет по снегу, и на экране написано: «Всё в одном». Потому что они не видели, как ведёт себя настоящая зимняя шина на льду. Потому что они думают: «У нас в прошлом году было нормально».
Но прошлый год был тёплый. 2024-й в Иркутске был одним из самых мягких за 15 лет. Средняя температура декабря - -12°C. А в 2025-м - уже -20°C. И снега в 3 раза больше. То, что работало в прошлом году, не сработает в этом.
Это не вопрос денег. Это вопрос понимания. Всесезонки - это шины для тех, кто не ездит зимой. А если вы ездите - вы заслуживаете шины, которые держат дорогу. Не компромисс. Не «как-нибудь». А реально надёжные.
Можно ли ставить всесезонные шины зимой в Иркутске?
Формально - можно, если шины имеют маркировку M+S. Но на практике - нет. В Иркутске зимой температуры опускаются до -30°C, дороги покрыты льдом и снегом. Всесезонные шины теряют эластичность, не цепляют лёд, тормозной путь увеличивается на 40-60%. Это опасно. Лучше поставить настоящие зимние шины.
Чем всесезонные шины отличаются от зимних?
Зимние шины сделаны из мягкой резины с высоким содержанием силики - она остаётся гибкой при -30°C. У них много мелких ламелей, которые вгрызаются в лёд. Всесезонки имеют более жёсткую резину и редкие, широкие ламели. Они не цепляют лёд, а скользят по нему. Зимние шины тормозят на 30-40% быстрее.
Какие шины лучше выбрать для Сибири?
Для Сибири подходят шины с маркировкой 3PMSF и индексом скорости T (до 190 км/ч). Лучшие модели: Nokian Hakkapeliitta R3, Bridgestone Blizzak WS90, Yokohama iceGUARD iG52. Они работают при -40°C, хорошо держат снег и лёд. Дешёвые шины за 3000 рублей - не вариант. Они не выдержат даже одного сезона.
Сколько должен быть протектор у зимних шин?
Минимум - 4 мм. Но для снега и льда - лучше 6 мм. При 3 мм шины теряют сцепление. Проверяйте протектор в ноябре. Если он уже почти гладкий - не ждите снега. Меняйте шины.
Могут ли всесезонки вызвать отказ в страховке?
Да. Если вы попадёте в аварию зимой на всесезонках, страховая компания может отказать в выплате, если докажет, что шины не соответствовали погодным условиям. Это уже происходило в Иркутске и других городах Сибири. Закон не запрещает всесезонки, но страховые компании учитывают реальную безопасность.
